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改变结构体系加固法是采用一定技术措施改变原结构受力体系，降低控制截面内力，提高桥梁结构整体承载能力的一种加固方法。改变结构的受力体系，能大幅度地降低计算弯矩，提高结构构件的承载力；达到加强原结构的目的。桥梁常用改变结构体系加固法包括:将多孔简支梁改为连续梁，将单孔简支梁改为支撑梁，将中、下承式拱改变为拱一斜拉组合体系，将连续梁、连续刚构改变为矮塔斜拉桥，将带挂梁T形刚构改变为连续刚构以及其他增设结构(杆件、而使原结构受力体系发生改变的方法。对拟采用改变结构体系法加固的桥梁，应对新、旧整体结构的各受力阶段进行验算，进行深入、细致的方案论证，并且与增大截面法、粘贴钢板法等综合使用。

桥梁改变结构体系加固法：

1，增加支座：按设计位置修建新桥墩，并对支点处梁体进行加固补强。在墩台帽上用千斤顶同步顶升主梁，安放支座 ，然后撤出千斤顶。顶升梁体安装支座的技术要求应符合本规范第12章规定。

2，支点固定：新建桥墩与梁体固结，应按设计布置钢筋或预应力筋。固结部位与梁的接触面均应进行凿毛，清除浮渣，洒水湿润，并用干硬性混凝土浇筑。其施工技术要求应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。

3，简支变连续：1，凿除原桥面铺装和梁端部混凝土，使主筋外漏。连接梁端钢筋并在梁顶增设受力钢筋，如采用植筋工艺，可参照本规范附录A的规定执行。采用挤压套筒连接钢筋时，应按照《带肋钢筋套筒挤压连续技术规范》（JGJ 108--96）的相关规定执行。2，简支并连续采用预应力时，可在梁顶凿槽布设波纹管道，按设计要求焊接梁端的连接钢筋，安装预应力束和锚具，待连续混凝土达到设计强度后进行张拉。3，当双支座改为单支座时，墩顶新支座安装一般与接缝底膜安装同时进行，其施工技术要求应符合本规范第12章及现行《公路桥涵施工技术规范》规定。4，浇筑连接缝处混凝土。混凝土集料粒径不宜大于20mm。混凝土浇筑宜选择在温度较低时间段进行。

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